比亚迪F6双模电动汽车隆重发布 2008年量产上市

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BYD
2007年11月16日 - November 16, 2007

　　第九届高交会开幕在即，记者从10日比亚迪铁电池暨F6双模电动汽车发布会上获悉，比亚迪新能源汽车F6双模电动汽车计划将于2008年推向市场。在进军汽车产业始终以电动汽车作为终极目标的比亚迪，终于向着电动汽车商业化的目标迈出了坚实的一步。

　　可充电混合动力电动汽车技术处于世界领先地位

　　传统燃油车已经有100多年的发展历史，正经历着向新能源汽车转变的过程。据介绍，比亚迪这款即将亮相高交会的双模电动汽车——F6DM，采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。

　　据比亚迪总裁王传福介绍，DM为Dual Mode的缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统。

　　据悉，比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。预计2008年下半年可进行量产上市。

　　“铁电池”是双模电动汽车的核心驱动力

　　众所周知，双模电动汽车的关键在于电池。而F6DM使用的动力电池是铁动力电池——ET-POWER。它是比亚迪在电池领域的最新成果。E表示环保和电力（environment和electric的首字母），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量的意思。同时“ET”众所周知还是未来和科幻的含义。比亚迪以“ET-POWER”来命名新汽车动力技术，还有取意未来科技、未来汽车动力的含义。

　　王传福介绍，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上，而比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了实质性的突破。该电池采用资源丰富、价格低廉的铁元素为主要材料，所以成本得到大幅度降低；而材料本身的高比容量及后续的性能设计保证了此电池与其它常用锂离子电池的能量密度相近；高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。

　　此外，铁电池还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性，而且该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分，还是一种绿色能源。所以说，搭载上铁动力电池的双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。

　　双模电动汽车商业化前景明朗，计划08年推向市场

　　作为汽车领域的创新成果，王传福对比亚迪双模电动汽车的前景很有信心。他指出，就双模电动汽车本身来讲，解决了能源问题、安全问题、充电问题、动力问题和产业化问题，铁电池不仅无污染，无安全隐患，还可以回收。而且该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50％的电量，在家使用普通插座慢速充电，充满电也只需9个小时。这些都为其推向市场提供了有力保障。据介绍，目前，整个双模电动汽车系统的成本费用为5万元，产量提高后成本可大幅降低。

　　王传福表示，比亚迪在在发展传统燃油车的同时，将大力推进双模电动汽车的商业化步伐，计划08年抢先实现双模电动汽车的商业化，相关配套设施的建设也正在推进中。有关人士表示，一旦比亚迪双模电动汽车商业化步伐顺利的话，在新能源汽车领域的独特优势将成为比亚迪汽车引领未来的核心竞争力。