工研院：WAVE/DSRC帶動車電產業新革命 唯應用仍需廣泛整合

维基新闻 - Wikinews
2010年11月18日 - November 18, 2010

【2010年11月18日讯】

今（18）日，工研院邀請車電與資通訊產業菁英，在「2010年全球伽利略創新大賽頒獎典禮」暨「2010年衛星導航產業致勝關鍵論壇」中，進行產業技術交流，並表揚台灣參賽團隊，在「2010年全球伽利略創新大賽」的表現，主辦的工業技術研究院，繼上回在「WAVE/DSRC競賽頒獎典禮」中，正式宣布「車載資通訊WAVE/DSRC創新應用競賽」明年納入「全球伽利略創新大賽」的「WAVE/DSRC最佳原型創意獎」後，車電產業走勢與競賽整合過程也在今日的活動中，正式公開。

工研院表示，以往車載資通訊系統，較偏向發展與實車整合的應用產品，特以導航系統為眾，然而，「WAVE/DSRC」卻改變了傳統車載資通訊系統的觀念，不只整合了導航，更與生活拉近。以「iTaxi」為例，該系統讓計程車，整合了導航、生活、安全等主要服務，加上「WAVE/DSRC」不侷限於網路通訊的類型，使得「iTaxi」成為部分計程車業者，掌握車輛動態的重要工具。

此外，工研院指出，車用電子產業在整合上，應以車輛產業結合資通訊產業為目標，產品研發上，業者宜以「User-Oriented」為導向，整合如生活周遭之資訊，例如：一台概念化的接駁車，理應整合包含店家、周遭環境的資訊，讓消費者可以在搭乘接駁車同時，能一次獲知包括路況、周邊生活資訊等必要訊息。

另外，拓樸產業研究所也針對車載資通訊的應用，分析了台灣在未來的產業走向，並提出「安全」（Safety）、「智慧」（Smart）、「環保」（Clean）的基本訴求。論壇中，更以日前發生的「蘇花公路坍塌事件」，說明了車電產業應如何將技術，從一般的導航整合到安全領域，藉以達到「事前預防重於事後補救」的目標。

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